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Vanquish与db11 最新阿斯顿·马丁GT跑车DB11和VanquishS

2017年11月15日 来源:Vanquish与db11 大字体小字体

  因此,为了一劳永逸地解决这一问题,我们的一天在一条狭窄的、未被开发的道路,那是在威尔士登比郡的evo三角的第一边,以一个直角的角度开始了。一个漂亮的水库都充满了声浪的咆哮,当我们最终停下来的时候,DB11和VanquishS都争抢着摄影师MalcolmGriffiths佳能相机的镜头。它们都证明了阿斯顿·马丁设计令人惊叹的车身外观的能力。但是,在经历了几个不同的角度后,NickStafford、AntonyIngram和我都同意Malcolm的观点——有新鲜血液重新注入了老前辈的身体。

  阿斯顿·马丁VanquishS的所有细节都体现着一丝不苟的态度,对新客户来说,“阿斯顿制造”重建了他们对手工艺的定义。寒风吹过水库,我躲在VanquishS里面,而Malcolm却在DB11上喋喋不休地说着那些细节。除了方向盘上奇怪的角度(为什么、),它有一个很棒的座舱,低矮的座椅和高腰线让人觉得很舒适很安全,还有厚重的品质和皮革包裹的内饰,让DB11看起来更简洁,整洁的布置使DB11空间更宽敞,更具科技感。此外,VanquishS比DB11贵了45050英镑,因此你会觉得它更加奢华,但也许你可能有一些夸大。我找到了一个标签,上面写着“白色缝线由Spirograph制作”,但我有些怀疑。

  除了動力上的提升之外,底盤懸吊部分將防傾桿剛性強化,能夠讓車輛動態更為穩定,避震器部分也將阻尼再作調整,彈簧部分也增強剛性,讓避震器擁有更優秀的支撐力,整體下來在操控性部分也提升許多。AstonMartinVanquishS將於2016年12月時正式開始販售,相信國內總代理也會用最快的速度引進台灣。

  也许为了前后和谐,它的前扰流板显得有些突出,但从技术上讲,确实需要这样。在将老款换代的比赛中,空气动力学扮演着至关重要的角色,它的目标是在前部保持稳定的同时增加对车尾的控制,而分解器的作用是在时速为241km/h时将前升力从66kg减少到18kg。然而,退后一步,整体的印象是最终的,在完美的解决一切之前就像回到了DB7。

  我们本想把车开往苏格兰,但天气预报很糟糕。相比于多云多风,还是要感谢干燥的斯诺登尼亚,至少道路是熟悉的,不需要提前熟悉路况。驾驶着VanquishS拥堵的道路让人很无语,我还是决定先让自己重新熟悉一下DB11和阿斯顿·马丁的设计,最后,可能很多竞争都会处于不利的境地。阿斯顿·马丁的多用途GT跑车是在AndyPalmer时代发展的,这是一个很宽泛的命题:一个有用的子弹要巧妙的隐藏,直到被需要。

  在斯特罗普郡这条叫做Clun的老旧汽车杂志测试道路(在我年轻的时候这条测试道路是公认的恐怖,但我已经十几年没有去过了)上,阿斯顿·马丁最新的超级GT跑车——VanquishS让我肾上腺素激增,浑身起鸡皮疙瘩。但阿斯顿·马丁对于这两款GT跑车的定位和分别承担的责任有着自己的规划。而DB11的客户,还有VanquishS的客户,也不是同一目标人群。

  以一种大胆的色彩——例如,我从佛罗伦萨返回时驾驶的那辆马达加斯加橙色——DB11是车轮上的艺术,正如你所希望的那样,它传承了One77和Vulcan的设计灵感和激情,它有着光芒四射的涂装(阿斯顿·马丁称它为Mako蓝色),但又不是那么得过分。相比之下,VanquishS流畅的金属蓝涂装令人惊艳,就像性、毒品和摇滚乐一样充满诱惑。也许为了前后和谐,它的前扰流板显得有些突出,但从技术上讲,确实需要这样。在将老款换代的比赛中,空气动力学扮演着至关重要的角色,它的目标是在前部保持稳定的同时增加对车尾的控制,而分解器的作用是在时速为241km/h时将前升力从66kg减少到18kg。然而,退后一步,整体的印象是最终的,在完美的解决一切之前就像回到了DB7。

为美感而生 阿斯顿·马丁DB11引领GT跑车设

  日前,阿斯顿·马丁正式发布了Vanquish(参配、图片、询价)Zagato(参配、图片、询价)Speedster官图。这也是阿斯顿·马丁与意大利的Zagato设计公司合作的第二款产品。新车仅生产28台,在发布之时便已全部卖出,将在2018年陆续交付。

  Vanquish S配置碳纤维中控台与饰板,搭配两张前座电动桶型跑车座椅,并于头枕上方绣有「Vanquish S」字样。

  作为VanquishS的敞篷版,单一的双氙气前大灯与LED侧灯,LED刹车尾灯,2+2型座椅,双门敞篷车身,采用了软顶式机械敞篷结构,在敞篷状态下整车简洁流畅,后腰线隆起,搭配翘起的尾部固定式扰流板。VanquishSVolante继承了VanquishS的动力,搭载一台6.0升V12自然吸气发动机,最大输出功率为421千瓦,峰值扭矩为620牛米。

  原标题:最新阿斯顿·马丁GT跑车DB11和VanquishS

  阿斯顿·马丁全新VanquishZagatoVolante的内饰采用了碳纤维、阳极电镀铜和威尔真皮等材料。仪表盘等处也进行了装饰,并且加入“Z”特殊标识。据悉,新车将在全球范围内限量销售99台,而每台跑车的售价将超过50万美元。(图/文网通社徐蕊)

  但他们可能只是在追求同样的目标。它们之间有很重要的重叠,也不可能因为营销浪潮而影响另一款的销量。它们之间的不同从名称、硬件和各种数据开始。最明显的是,阿斯顿·马丁在列表中有两款600bhp的V12发动机,它们的最高时速都能超过320km/h,而且0-100km/h都能在10s以内。凭我的记忆,我可以尝试告诉你哪款更优秀,更能令你满意。实际上,我也会这么做。是VanquishS。但也许是因为它在我的脑海稍稍新鲜一点,也或许是因为它使我想起了早已被遗忘的在Clun路上驾驶的感觉。

  以一种大胆的色彩——例如,我从佛罗伦萨返回时驾驶的那辆马达加斯加橙色——DB11是车轮上的艺术,正如你所希望的那样,它传承了One77和Vulcan的设计灵感和激情,它有着光芒四射的涂装(阿斯顿·马丁称它为Mako蓝色),但又不是那么得过分。相比之下,VanquishS流畅的金属蓝涂装令人惊艳,就像性、毒品和摇滚乐一样充满诱惑。

试驾阿斯顿马丁DB11 GT跑车启蒙者 低调 奢华

  这是用来取代DB9的车型,DB10短暂的生命只为詹姆斯邦德而存在。DB11的车身比DB9宽很多,轴距也增加65mm,在底盘上安装了全合金的5.2L双涡轮增压V12发动机。它的最大功率为447kW,最大扭矩为700Nm,是阿斯顿·马丁史上最强大的量产发动机,它也是最复杂的,有“智能”的气缸闭合功能(它取决于负载,但你很难分辨)和更常见的启停功能。

阿斯顿马丁DB11 Volante登场 再现敞篷GT跑车

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