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帕加尼huayra bc 凤凰网汽车

2018年01月13日 来源:帕加尼huayra bc 大字体小字体

  前段时间,sportauto在帕加尼上海城市展厅一睹了HuayraDinastia睚眥限量版的霸气,这次又有新惊喜,没错,HuayraBC真身来了!它是第一台下生产线的HuayraBC,即便是那20位幸运的车主都还在焦灼地等待提车。并且,这还是它第一次在内地现身,不少车迷在得知这个消息的当下就迫不及待买了机票抵达上海朝圣了,现在就跟随sportauto一同来看看这台HuayraBC又是凭什么傲视群雄!

  再说到BC,这就要追溯到帕加尼工作室创立初期,一位对创始人荷拉齐欧・帕加尼以及帕加尼品牌影响至深的人物——BennyCaiola先生。他从一开始被帕加尼的设计理念打动,随之成为了品牌历史上第一位客户,转而又不断地鼓励帕加尼打造出更“专注于赛道”的跑车,可以说BC先生对于这个来自意大利的超跑制造商的影响至深。

  “玩儿”轻量——极致减负

  据悉,帕加尼HuayraRoadster限量生产100台,数量与硬顶版保持一致。新车售价为228万欧元(约合1664.4万人民币),目前早已全部售罄。

  原标题:外观更加凶狠曝帕加尼HuayraBC实车图

  为何定名HuayraBC?

  在BC身上,我们能找到帕加尼对轻量化的痴迷,即便这是帕加尼一贯的追求。但我们依旧要拿它“谦虚”的数据来说话。

  车后盖内部双侧的行李箱“消失”了

  1.基于帕加尼Huayra打造:增加了更多空气动力学套件,更大尺寸的前唇、大尺寸的侧裙、车轮扰流套件、车尾固定式的扰流板,

  首先,我们要来科普一个老生常谈的问题。那就是“Huayra”的发音,它的意大利语发音读作[ˈwai̯ra],可参考“Wayra”的发音,“Huayra”正是取自风之父Huayra-tata(亦称作“WayraTata”,是厄瓜多尔一带传说里风的祖先,可掌控风雨的神灵),这就自然而然地延续了“风之子”Zonda的生命,而“Huayra”在西班牙语就是“风神”的意思,也就是我们现在最为熟知的“帕加尼风神”的出处。

  座椅高度调节旋钮取消,充满肌肉线条的赛车座椅连同四点式安全带透露出其强悍的性能表现

  2011年日内瓦,帕加尼首次发布了Huayra车型以取代Zonda作为品牌主力车型,鸥翼门、楔形车鼻、依旧令人疯狂的V12发动机以及更为嚣张的设计,叫人一眼万年。2016年日内瓦,帕加尼又推出了HuayraBC限量版……

  既然是如此重要的人物,以其命名,这台HuayraBC自然是不会让人失望,可以说,它是帕加尼目前最强悍的Huayra车型,搭载来自梅赛德斯AMG的双涡轮增压V12发动机,输出最高功率达588千瓦(750马力),峰值扭矩1000牛·米。但如果你把BC看作Huayra的单纯升级款,那你就太单纯了。不论是技术还是设计风格,BC都能不费吹灰之力地“玩儿”你的心跳。

  著名汽车收藏家本尼·凯奥拉(BennyCaiola)收藏了这款车型,并重新称其为帕加尼HuayraBC版跑车。这款车型配置了一台奔驰6.0升AMG双涡轮发动机,可输出750马力左右的功率。预期最终会限量生产20台。

  据悉,帕加尼HuayraBC车型是基于普通的Huayra打造,其中BC两个字母的含义是来源于帕加尼第一位顾客BennyCaiola的名字。目前,该款车型的20辆配额已经宣布售罄,而作为展车的是帕加尼0号原型车,并不出售。

    不久前,一辆可以被称之为“神车”的车刷爆了我的朋友圈,除了媒体同行的例行拍摄外,还有诸多“民间”车迷为之趋之若鹜,更有车迷自费买机票只为到上海来亲眼目睹它的风采。也许有朋友已经猜到了这辆“神车”,那就是最近出现在帕加尼上海展厅里的HuayraBC。也许你会问为什么HuayraBC会有这么大的吸引力,那我会告诉你HuayraBC是迄今为止科技最先进的Huayra车型,如此受瞩目自然是顺理成章了。

  动力部分,帕加尼HuayraBC搭载的依然是来自梅赛德斯-AMG的6.0TV12发动机,不过采用新的调校后,其最大功率能提升100马力左右,预计将超过800马力。

  我们在车盖内部的铭牌上发现,车辆总重标注为1700公斤,注意了,这是在车辆满油,并坐上两位一般成年人后的预估总重。而它的净重仅仅为1218公斤,这个漂亮的数据得归功于一系列的改变:取消了车盖内部的行李箱、座椅上的高度调节旋钮、甚至是车内扬声器,就连电子手刹的“上阵”都是以减重作为出发点,可见BC身上的减负被做到了极致。这还没完,连同变速箱和电子差速器都一并瘦身了,往下看。

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