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GranCabrio Sport 玛莎拉蒂GranCabrioSport敞篷运动版首发

2018年02月15日 来源:GranCabrio Sport 大字体小字体

  变速箱

  最后,值得一提的是玛莎拉蒂为其引入了一个新的车身色:RossoTrionfale红。这种颜色源自上世纪50年代的玛莎拉蒂赛车。而且据称这种红色是专为旗下最快车型所预留的。现在GranCabrioSport与GranTurismoS和QuattroporteSportGTS一起列席为品牌旗下的各车型的旗舰款。

  制动系统也进行了升级,全部四个车轮均配备了带有开槽和钻孔的通风式制动盘,目的是向驾驶者提供运动风格更强、响应更迅速、感觉更坚实的制动效果。

  其他配置:GranCabrioSport搭载的六速ZF自动变速箱具有MCAutoShift功能,最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化,更加运动化,制动系统使用了钻孔复铸制动碟,刹车性能更加出色。

  经过升级的“运动型Skyhook”系统通过加速度传感器来探测车轮和底盘的运动。该系统将这些数据传送到一个中央处理器,它可以分析道路状况和驾驶风格,并立即对减振器进行精确调节以适应当前的状况。

  MCAutoShift换挡模式包含了发车控制功能,该模式可在“手动-运动”和“自动-运动”模式下启动,以提供更快的换挡速度并在降低挡位过程中对节气门进行自动控制。

  在GranTurismo系列跑车的高强度钢质承载式结构基础之上,GranCabrio敞篷跑车和GranCabrioSport敞篷跑车运动版的地板下面配备了铝质结构性加固部件,从而进一步提升了刚度,而整车重量只比GranTurismoS跑车增加了100kg。

  玛莎拉蒂GranCabrioSport敞篷跑车运动版的外饰设计始于激情:精心设计的每一处细节,将力量展现至极致,全新玛莎拉蒂GranCabrioSport敞篷跑车运动版推出了一种全新车身颜色:富含激情的RossoTrionfale,旨在向赢得赫赫战功的上世纪50年代玛莎拉蒂赛车致敬,不仅彰显了玛莎拉蒂GranCabrioSport敞篷跑车运动版的鲜明个性和激情卓越,同时也强化了优雅修长的车身造型。众多新颖的造型特征强化了该车型的高性能本性,其中最醒目的是动感十足、独具特色的车头设计。标志性的玛莎拉蒂前格栅带有黑色垂直薄片,中间镶嵌的三叉戟标志带有红色装饰——这是玛莎拉蒂各车系中动力最强车型的共同特征。前照灯带有黑色内部边框,并且配备了白色示宽灯。

  不过好在我根本就没有开过普通的GranCabrio,现在看来这反倒成了件好事,我不必纠结于新款只比老款快了那么一丁点儿。更何况在明媚的阳光下驾驶一辆敞篷跑车绝对是件令人愉悦的美差。

  变速箱向驾驶者提供了5种不同的换挡模式:“自动-常规”、“手动-常规”、“自动-运动”、“手动-运动”和“冰雪”模式。

  GranCabrioSport敞篷跑车运动版是第一款将全自动变速箱与经过升级的450马力4.7升发动机相搭配的玛莎拉蒂跑车,从而将日常驾驶的豪华性与卓越性能结合在一起。

  如果说有哪种声音能够证明V8发动机的非凡魅力,非GranCabrioSport的声音莫属:它就像是用钢铁制成的有机生命体(每一款出自Maranello的发动机均是如此),坚硬、轮廓鲜明、极富个性化,特别是当转速到了2,500rpm以上时,巨大的声浪就像钢铁洪流一样,穿行在蒂利亚斯特狭窄的街道上,刺耳的声浪和雄浑的声压足以震毙那些隐藏在下水道中的老鼠。有些性能爱好者认为,把GranTurismoS的车窗放下也能得到同样的效果。别理他们,只有敞篷GranCabrioSport发出的喧嚣才能让人产生深深的敬意,只有坐在敞篷的GranCabrioSport里,声音才能毫无隔阂地从各个角度冲击你的听觉神经。

  如同Quattroporte总裁系列运动版那样,MCAutoShift换挡模式可以在“手动-运动”模式下保持驾驶者选择的挡位,从而向驾驶者提供更强的参与感,即使发动机转速达到了限制值时也是如此;仪表台显示屏上带有数字式指示器,用来显示最佳换挡时机。

  这款6速变速箱带有超快的MCAutoShift换挡模式,它是直接在Quattroporte总裁系列运动版变速箱的基础上专门为GranCabrioSport敞篷跑车运动版开发而来。

  若要启动MC起步策略(发车控制功能),驾驶者只需在“自动-运动“模式下关闭MSP(玛莎拉蒂稳定性程序),然后在踏住制动踏板的同时踏下加速踏板;当发动机转速达到最适合快速起步的区间时(2300-2500rpm),驾驶者在松开制动踏板的同时完全踏下加速踏板,此时即可实现快速起步。我们建议只在赛道上或确保安全的封闭道路上进行这项操作。

  开槽的设计目的是保持制动片清洁,防止尘埃聚集造成制动性能下降;钻孔可以确保制动片和制动盘均匀磨损,从而保证制动器在长期使用条件下具有稳定如一的制动性能。在这些措施的帮助下,GranCabrioSport敞篷跑车运动版从车速100km/h到完全停稳仅需35米。

  操控性得到了充分关注,车辆配备了新的、更具运动风格的Skyhook主动悬挂系统并采用了带有开槽和钻孔的双材质铸造制动盘。

  对于GranCabrioSport敞篷跑车运动版,Skyhook系统的管理软件和减振器都经过了升级,更加注重操控性、附着力和车辆的平衡,同时,弹簧和防侧倾稳定杆也进行了升级设计。

  底盘和操控性

  安装在底盘上的前悬挂采用铝质叉形臂、铸铝支座和连杆、铝质空气减振器和弹簧,后悬挂则为每个后轮增加了一个半径杆,用来控制车轮前束。

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