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推力杆 牵引车推力杆介绍及对比

2018年06月13日 来源:推力杆 大字体小字体

  平衡悬架是指借助于油(或气)及杆件(或梁)将左右车轮或前后车轮(或后轴)相连,以求达到力的平衡,减小在不平路面上相邻两轮(或左右车轮)上的垂直负荷的变化,使车轮具有较好的接地性,从而提高汽车的通过性与行驶稳定性。

  啥是平衡悬架?

  断开式平衡悬架系统

  反作用平衡杆也就是我们通常所说的推力杆,推力杆的作用是防止桥移位的,一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位,而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位,还可以防止左右移位,因为在汽车转弯时,中后桥可能会产生左右移位的问题。

  由于I型推力杆只解决了车桥前后不移位,如果转向过小,特别是在重车情况下车桥错位就非常厉害了,对拉杆及胶套损耗非常大。相对于公路用车,I型推力杆更适合矿区复杂路面使用,其耐用性也较高。

  V型反作用杆平衡悬架系统

  但是相对于I型推力杆,V型推力杆对装配精度和关键连接部位的精度和强度要求很高。同时由于载重汽车的工况恶劣,若V型推力杆密封不好,则泥沙等极易进入上球座,加快关节轴承总成磨损,从而导致整个总成性能下降,使用寿命大大降低。

  随着卡车技术的不断引进与发展,以及目前国内运输环境对车辆要求的不断严格,汽车的悬架系统也越来越复杂多样化,比如常见的牵引车上普遍使用的平衡悬架,其中的一个小小推力杆就有很多形式。

  平衡悬架的常见两种形式?

  目前,国内外采用的绝大多数的平衡悬架系统都是杆件连接式的平衡悬架系统,由于连接的杆件对整车的操纵稳定性和舒适性存在很大的影响,因此通常根据上端连接杆件的结构形式特点来标定平衡悬挂的类型。目前,应用最为广泛的平衡悬架系统有两种:I型反作用杆平衡悬架系统和V型反作用杆平衡悬架系统。

  ●平衡悬架特点I型V型两种最常见

  移动版:推力杆总成厂家

  型推力杆总成装置,通常设置在载重汽车中、后桥上,成对使用。其一端通过球面销与车架铰接,另一端则安装在车桥上,通过关节轴承与车桥铰接,其主要作用是稳定车桥,保持车桥的稳定位置,同时克服弹簧钢板只能传递纵向力和侧向力而不能传递牵引力、制动力及其相应的反作用力矩的弊端。因而当载重汽车过载时,V型推力杆可将冲击载荷有效均衡地分配给车身两边纵梁,减轻桥壳和底盘受到的冲击。

  I型反作用杆平衡悬架系统

  I型推力杆结构简单

  今天,豪立信重卡就来给大家介绍一些牵引车推力杆的特点。

  ●平衡杆(推力杆)的作用:防止车桥位移

  I型推力杆的结构较为简单,受力较为集中,但是主要可以防止中后桥前后位移,对车桥左右位移来说,作用较小,但由于其结构简单,对关键连接部位的要求不高,目前被广泛应用。

  V型推力杆受力均衡装配精度要求高

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